Комендантский час
НОВАЯ ПУБЛИКАЦИЯ
Тимофей Бутенко
Дедовщина
в контакте  |  facebook  |  twitter
СОЦСЕТИ
АВТОРСКАЯ КОЛОНКА   13.11.2013 | 17:37
Николай Коломийцев
Просмотров: 3571
Версия для печати
Комендантский час

Недавно мне пришлось побывать в гостях у знакомой семейной пары, проживающей в Ленинском районе Саратова. Из гостей я вышел примерно в половине одиннадцатого вечера и бодрым шагом направился на автобусную остановку в надежде доехать до пункта назначения - района Городского парка. Будучи человеком наивным и верящим в доброе и вечное, я искренне надеялся, что через несколько минут ожидания сяду на теплое сиденье автобуса и помчусь по пустынным саратовским улицам домой.

Позволив себе невиданную для Саратова дерзость - засидеться до столь позднего времени, я поплатился за необдуманный шаг получасовым ожиданием автобуса на промозглом ветру рядом с толпой гопников. После чего, плюнув на это дело, вызвал такси.

Знаете, мне надоело убегать из гостей в девять вечера, будто в Саратове ввели комендантский час. Надоело постоянно смотреть на часы, боясь, что домой придется идти пешком. Надоело ощущать себя жителем районного центра, где жизнь замирает с наступлением темноты. И я абсолютно не понимаю, почему в экс-столице Поволжья транспортное сообщение прекращается с приходом вечера.

Как оказалось, в своих завышенных требованиях, предъявляемых к местному транспорту, я не одинок. Сообщества в социальных сетях наводнены сообщениями горожан с жалобами на аналогичные проблемы. И если большинство автобусов прекращает ходить в одиннадцатом часу (я не беру в расчет "элитный" 11-й маршрут), то ситуация с электротранспортом выглядит еще печальнее. В этом можно убедиться, зайдя на страничку любого форума, посвященного транспортной тематике.

"Решил я один раз купить проездной на трамвай с троллейбусом, подумал, что буду ездить часто на "рогатых", в итоге почти час простоял на Музейной площади, ожидая "четверку", но все они проехали в гараж кроме одной "пятёрки". Дальше, я доехал до Чапаева, дошёл до Мирного переулка, там простоял минут 10, не встретив ни одного трамвая. Итог - добирался более двух часов, вместо нормальных 30-40 минут, хотя за час с чем-то можно было пешком дойти до дома", - сообщает один из пользователей социальной сети "ВКонтакте".

"Вчера очутился в 19:05 на ж/д вокзале, думал подождать троллейбус "десятку". Прождал 45 минут, после чего не выдержал и уехал на ГАЗели. За это время "первые" не брали пассажиров и следовали в депо, три из четырех "пятнадцатых" тоже не взяли людей, лишь один поехал по маршруту", - рассказывает еще один мой товарищ.

Получается, что среднестатистический саратовец, работающий, скажем, с девяти до шести и приезжающий домой в семь вечера, начисто лишен возможности зайти эдак часам к девяти к друзьям, проживающим в другом районе города, и провести у них два-три часа. Назад он попросту не уедет. С аналогичной проблемой сталкиваются и посетители культурных мероприятий - спектаклей, концертов. К слову, как-то старожилы рассказали мне, что в советскую бытность в городе пускали специальную театральную электричку, которая развозила людей после премьер по домам. И шла она до самого Увека. Сейчас о подобных излишествах даже подумать страшно. Что там восьмивагонный состав, когда одного-единственного трамвая не дождаться!

Чтобы прояснить ситуацию, я решил позвонить в пресс-службу администрации Саратова, где мне рассказали много интересного. В частности, сотрудники пресс-службы пояснили, что после восьми часов вечера пассажиропоток сокращается в десять раз, что трамваи уходят в депо поэтапно, а пассажиры не остаются без транспорта, поскольку маршруты "рогатых" дублируются "ГАЗелями", "Пежо" и прочими малогабаритными чудесами техники. По поводу пассажиропотока я, наверное, даже соглашусь, но в данном случае стоит отделить котлеты от мух. На мой взгляд, все меньше и меньше пассажиров пользуется общественным транспортом в вечернее время оттого, что знает, что скорее всего так его и не дождется. Да и по поводу микроавтобусов пресс-служба погорячилась - практически все маршрутки заканчивают ходить к 10 вечера, а некоторых и после восьми не встретишь на улицах города.

Это не просто доставляет большие неудобства населению, но и сильно бьет по престижу Саратова. Представьте себе нормальный европейский город, в котором местные жители и туристы вынуждены сломя голову бежать на остановку в 9 вечера, чтобы уехать на последнем трамвае домой. Тут бы и ведомству Наили Брилёнок, которое в последнее время так отчаянно ищет изюминку региона, начать беспокоиться. Какие туристы поедут в город, в котором нет даже толкового общественного транспорта. Помнится, я как-то поспорил со своим приятелем из Санкт-Петербурга о том, что в Саратове он не сможет доехать до гостиницы на общественном транспорте после вечерней прогулки. Предметом спора был дорогой коньяк, который потом благополучно перекочевал ко мне в руки.

другие материалы
рубрики
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:
Цитата
Количество символов:0
Внимание! Количество символов
в комментарии не должно
превышать 2000 знаков!
КОММЕНТАРИИ (7)
13 ноября 2013, 17:48
Возможно, проблема в том, что весь транспорт у нас в городе фактически частный. А частник работает только на прибыль. Гортранспорт должен получать дотации из бюджета и контролироваться администрацией. Только тогда можно наладить эту систему. Но кому-нибудь в Саратове это надо?
ответить
14 ноября 2013, 11:56
троллейбус № 2 и заменяющие его газели № 54 не ходят уже в 9. И это самый-самый центр. Пыталась несколько раз уехать после спектаклей в Драмтеатре
ответить
14 ноября 2013, 15:57
на 41-ом после 21:30 - уже с Рахова/Вавилова не уедешь. Приходится плестись до 11-го на Московскую или до 53-го на Кутякова.
ответить
15 ноября 2013, 20:43
Зато министру спорта радость. Чемпионы по ходьбе по пересеченной местности будут все из Саратова.
ответить
16 ноября 2013, 00:37
Скорее всего какой-то сговор с таксистами
ответить
17 ноября 2013, 14:36
писал:
16 ноября 2013, 00:37
Скорее всего какой-то сговор с таксистами
Не какого сговора. Водители и кондукторы - тоже люди, им тоже хочется побыстрее уйти домой. Тем более их у нас мало, а если хотите что бы трамваи ходили до позна - идите сами работать!
ответить
20 ноября 2013, 12:28
писал:
16 ноября 2013, 00:37
Скорее всего какой-то сговор с таксистами
писал:
17 ноября 2013, 14:36
Не какого сговора. Водители и кондукторы - тоже люди, им тоже хочется побыстрее уйти домой. Тем более их у нас мало, а если хотите что бы трамваи ходили до позна - идите сами работать!
Платите по человечески. и будут люди идти работатьь
ответить
на главную