Образ врага
НОВАЯ ПУБЛИКАЦИЯ
Тимофей Бутенко
Не дождетесь
в контакте  |  facebook  |  twitter
СОЦСЕТИ
АВТОРСКАЯ КОЛОНКА   11.10.2015 | 12:20
Юлия Бакаева
Просмотров: 595
Версия для печати
Образ врага

Есть у нас в городе такие страшные люди. Гроза всех нормальных. Этакие отщепенцы, которые желают всем навредить. Всем нормальным, конечно. Эти отрицательные персонажи вечно портят добрые инициативы положительных героев, хотя последние им тщательно противостоят — на благо всем горожанам (хорошим, естественно).

Вы еще не поняли, про кого я? Про автомобилистов! Про тех, кто посмел купить себе автомобиль (а может, кому и подарили). И теперь эти плохие люди, набравшись наглости, смеют ездить на своих драндулетах по городу! Именно они виноваты в том, что у нас загрязнен воздух — они же заливают бензин. Они встают поперек дороги, и автобусам приходится их объезжать. А когда им на это указывают, они настолько хамеют, что говорят об отсутствии парковок в городе! Они врезаются друг в друга, из-за чего потом все добрые, хорошие люди в общественном транспорте стоят в пробках. А трамваи — это истинное и абсолютное воплощение добра — вообще иногда вынуждены простаивать! Кстати, о трамваях…

Есть у нас в городе переулок, Мирный называется. Ездят там и трамваи, и машины. Люди там работают, а некоторые, ну те самые, ужасные, совсем обнаглевшие, вообще на авто своих приезжают и оставляют их там. И вот уже много лет ведутся споры, что же убрать из Мирного, ибо перегружен он транспортом. Хорошие, добрые люди — доблестные общественники, ратующие за развитие города, преследующие, конечно же, только благие цели (90 % из них — пешеходы, кстати), непоколебимы в своей позиции — виноваты во всем автомобилисты. И точка. Выселить их за 101-й километр, и пусть паркуются за кварталами, не задерживают честных людей, которые ездят на общественном транспорте. Одни плюсы же: пробок не будет, парковки все пустые. Автомобилистам при этом слова как бы не достается. Нет, они могут что-то сказать, но должны быть готовы к тому, что на них выльется ушат грязи, их обвинят в эгоизме, в том, что они "не думают о бабушках, которые ездят на этих трамваях", о том, что дай им волю, они все трамваи уберут. Им приведут тысячи аргументов, как важен электротранспорт и как много он перевозит граждан.

О том, в каком именно месте Мирного переулка будет остановлен трамвай, решает тот, кто им управляет. И в этом случае актуально выражение "Осторожно, двери открываются", причем оно касается не только тех, кто внутри трамвая, но и тех, кто снаружи. Толпа выбрасывается, именно выбрасывается, изо всех дверей и сметает на своем пути все, что движется и не движется. Иногда это те самые бабушки, которых защищают общественники. Потом трамвай еще постоит, подумает о жизни, и не важно, что за ним уже пробка.

Если у вас есть машина, вы должны стоять в сторонке и помалкивать и не сметь открывать рот. Как же пешеходы? У них же нет машин! И что теперь? Все должны пересесть на трамваи? Или автомобилисты это такая третья, ущербная категория людей?

Самое интересное, что автомобилисты никогда не говорили, что трамваи вовсе не нужны. И понятно, что если в нашем городе совсем отказаться от этого вида транспорта, ситуация не улучшится, а может и ухудшиться. Но есть цивилизованный подход. Есть выделенные трамвайные линии. Почему у нас этого нет?

Добрые, хорошие активисты не учитывают некоторых критериев. Если все автомобилисты откажутся от личного транспорта и пересядут на общественный, его просто не хватит. А транспортные налоги? А штрафы по поводу и без, которые пополняют муниципальный бюджет? А кто будет покупать бензин, чтобы даже в период низкой стоимости барреля флагманы российской экономики оставались на плаву?

Автомобилисты могли бы пересесть на общественный транспорт, но есть одно условие: он должен отвечать нормам комфорта и безопасности. Разве будет по доброй воле нормальный человек лезть в битком набитый древний трамвай, который летом превращается в газовую камеру, а зимой в морозильник? Разве будет по своей воле нормальный человек рисковать жизнью, пока автобусники устраивают гонки между собой, или тратить свое время, когда те же водители "резинят" — едут по тридцать минут от одной остановки до другой, забивая по пути машину людьми? А кондиционеры, которые не включают даже в пик жары, экономя горючку? Это уже не общественный, а безнадежный транспорт, в который люди лезут от безнадежности — потому что надо доехать любой ценой. 

другие материалы
рубрики
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:
Цитата
Количество символов:0
Внимание! Количество символов
в комментарии не должно
превышать 2000 знаков!
КОММЕНТАРИИ (9)
11 октября 2015, 16:20
Нет в автобусах никаких кондиционеров. Это миф.

Про резинящих водителей. Они резинят не потому, что им так хочется. Расписание движения автобусов по каждому маршруту, все интервалы, утверждают в городском комитете транспорта - и если написано в расписании, что от Музейной площади до Радищева надо ехать 40 минут, то водитель ехать иначе просто не может, нравится это ему или нет.

Почему у нас все, кому не лень, пишут про автобусы, но никто не удосуживается элементарно разобраться в том, как вообще устроена работа общественного транспорта в Саратове? В парки автобусные попасть легко, с водителями пообщаться - еще проще. Но нет! У нас все тиражируют бабкины сказки...
ответить
12 октября 2015, 11:01
писал:
11 октября 2015, 16:20
Нет в автобусах никаких кондиционеров. Это миф.

Про резинящих водителей. Они резинят не потому, что им так хочется. Расписание движения автобусов по каждому маршруту, все интервалы, утверждают в городском комитете транспорта - и если написано в расписании, что от Музейной площади до Радищева надо ехать 40 минут, то водитель ехать иначе просто не может, нравится это ему или нет.

Почему у нас все, кому не лень, пишут про автобусы, но никто не удосуживается элементарно разобраться в том, как вообще устроена работа общественного транспорта в Саратове? В парки автобусные попасть легко, с водителями пообщаться - еще проще. Но нет! У нас все тиражируют бабкины сказки...
потому что это РАБОТА - общаться и разбираться. А писать такие статейки "ни о чем" намного проще
ответить
12 октября 2015, 11:15
У нас что водители на личных машинах ездить не умеют, что общественный транспорт старый и сомнительно организованный. А ещё дороги узкие и не всегда с асфальтом. Так что стоять Саратов будет до скончания веков и все мы помрём в одной пробке - на машинах или в автобусе.
ответить
12 октября 2015, 15:29
о чем статья? Какой-то поток сознания... Невнятно - чего хочется? Автору не удобно парковаться в Мирном? но это всегда так было. Давайте уберем трамваи из Мирного? Давайте. Но неужели вы думаете, что вам будет после этого удобно парковаться? Конечно нет. Потому что машин сразу станет там еще больше. А школьники и студенты, приезжающие в Мирный из Ленинского, Заводского и Кировского, чтобы пойти в школы и вузы центра, скажут вам огромное "спасибо". Отличная плата за чей-то комфорт! Какой-то странный разговор о "выделенных линиях"... Кто против них? Никто. А где их строить? Негде. Это все понимают. Зачем тогда об этом писать? Может быть посмотрите на пример Праги, где тоже очень узкие улицы в старом городе? Но там решили вопрос проще - почти весь исторический центр - пешеходная зона и зона действия общественного транспорта. По уму надо не трамваи из Мирного убирать, а сделать его пешеходной улицей. И Вавилова до Рахова - тоже. Но тогда вы же первые автомобилисты начнете плакаться на весь город, как вам неудобно, как хотелось бы чтобы авто прям рядом с рабочим столом было запарковано... Если ставить вопрос о реальном развитии общественного транспорта, то кто-то обязательно пострадает. И логично, что будут ограничены именно автомобилисты. Это логично и правильно, потому что иначе не бывает. А вы хотите и на елку влезть, и не ободраться. Так не бывает.
ответить
14 октября 2015, 01:18
писал:
12 октября 2015, 15:29
о чем статья? Какой-то поток сознания... Невнятно - чего хочется? Автору не удобно парковаться в Мирном? но это всегда так было. Давайте уберем трамваи из Мирного? Давайте. Но неужели вы думаете, что вам будет после этого удобно парковаться? Конечно нет. Потому что машин сразу станет там еще больше. А школьники и студенты, приезжающие в Мирный из Ленинского, Заводского и Кировского, чтобы пойти в школы и вузы центра, скажут вам огромное "спасибо". Отличная плата за чей-то комфорт! Какой-то странный разговор о "выделенных линиях"... Кто против них? Никто. А где их строить? Негде. Это все понимают. Зачем тогда об этом писать? Может быть посмотрите на пример Праги, где тоже очень узкие улицы в старом городе? Но там решили вопрос проще - почти весь исторический центр - пешеходная зона и зона действия общественного транспорта. По уму надо не трамваи из Мирного убирать, а сделать его пешеходной улицей. И Вавилова до Рахова - тоже. Но тогда вы же первые автомобилисты начнете плакаться на весь город, как вам неудобно, как хотелось бы чтобы авто прям рядом с рабочим столом было запарковано... Если ставить вопрос о реальном развитии общественного транспорта, то кто-то обязательно пострадает. И логично, что будут ограничены именно автомобилисты. Это логично и правильно, потому что иначе не бывает. А вы хотите и на елку влезть, и не ободраться. Так не бывает.
солидарен в оценках и в аргументах
ответить
14 октября 2015, 09:07
Юленька, длина трамвая 25 метров, в этих 25 метрах одной полосы в час пик едут 200 человек. Длина машины + минимальная дистанция= 10 метров. И эти 200 человек с кондиционерами занимают уже 2 километра! А 2 километра, Юленька, это пробка в 2 ряда от стрелки до перекрестка с Технической.

Давайте еще бесплатно квартиры раздавать на деньги из пенсионных фондов например? Или из бюджета соц.обеспечения? Пенсионерам все равно не долго осталось. "Ну что вы купите, Киса? ... Вы же скоро умрете, вы же старенький. Вам же деньги вообще не нужны..."
ответить
14 октября 2015, 20:54
писал:
14 октября 2015, 09:07
Юленька, длина трамвая 25 метров, в этих 25 метрах одной полосы в час пик едут 200 человек. Длина машины + минимальная дистанция= 10 метров. И эти 200 человек с кондиционерами занимают уже 2 километра! А 2 километра, Юленька, это пробка в 2 ряда от стрелки до перекрестка с Технической.

Давайте еще бесплатно квартиры раздавать на деньги из пенсионных фондов например? Или из бюджета соц.обеспечения? Пенсионерам все равно не долго осталось. "Ну что вы купите, Киса? ... Вы же скоро умрете, вы же старенький. Вам же деньги вообще не нужны..."
браво! Даже добавить нечего)
ответить
15 октября 2015, 02:48

<удалено модератором>. Интересно, ты будешь возить людей в Мирный переулок? Бесплатно, разумеется. Если не хочешь, то не трогай наши трамваи! Они древние из-за воров (которые пользуются автомобилями). Надо отнять машины — для начала у женщин, нерусских и курильщиков — и обменять на новые трамваи (КТМ-23 хотя бы).

>сделать его пешеходной улицей

Вот именно. Для автомобилей есть множество других, где ни рельс, ни проводов нет.

>Давайте еще бесплатно квартиры раздавать

Ну, квартиры как раз надо бесплатно раздавать. Понастроили домов непонятно для кого. Лучше туда заселить бездомных и прочих нуждающихся.

ответить
21 октября 2015, 14:42
Просто машину надо не впритык к редакции ставть в тесном Мирном переулке))) Ноги то есть можно чуток пешком пройти, пока ножки не отрафировались)
ответить
на главную