На дорожных работах предполагается сэкономить свыше 17 млрд рублей
Торговые центры площадью свыше 10 тысяч квадратных метров, находящиеся рядом с федеральными автодорогами, должны будут за свой счёт строить и содержать подъездные пути к магистралям и парковки. Соответствующий законопроект Госдума приняла в первом чтении.
Как сообщает "Коммерсантъ", поправки к закону "Об автодорогах и дорожной деятельности в РФ" были разработаны в правительстве. Съезды должны быть спроектированы с разгонными полосами и с учётом других современных нормативов, кроме того, за согласование "присоединений" взимается плата, а строительство подобных объектов без согласования считается самостроем.
Ранее, как пояснил замминистра транспорта России Сергей Аристов в ходе выступления в Госдуме, эти требования распространялись на объекты дорожного сервиса (например, заправки и гостиницы), но не на гипермаркеты, однако крупные торговые центры "существенно влияют на пропускную способность автодорог". Также законопроект даст региональным властям право требовать строительства подъездов к трассам с гипермаркетов, которые располагаются не только у федеральных, но и у региональных автодорог.
Предполагается, что за счёт указанных мер на дорожных работах удастся сэкономить более 17 млрд рублей - в эту сумму оценивается "ущерб" от присоединения к автодорогам 1,5 тыс. российских гипермаркетов. Как указано в пояснительной записке к законопроекту, в часы пик пропускная способность трасс у этих торговых центров падает почти наполовину.
Представители крупных торговых сетей затруднились оценить, в какую сумму обойдётся реализация законопроекта, однако отметили, что это приведёт к повышению затрат на строительство гипермаркетов. В пояснительной записке к документу минимальная стоимость строительства 1 км однополосной автодороги оценена в 45 млн рублей.