И других судов малой авиации
Более половины зарегистрированных легких и сверхлегких воздушных судов сейчас не имеют права на выполнение коммерческих перевозок людей и грузов. Зачастую их владельцы прибегают к "серым" схемам, выполняя за деньги экскурсионные, ознакомительные или учебные полеты и предоставляя услуги аэротакси.
Министерство транспорта РФ начало подготовку "дорожной карты" для урегулирования этой сферы. В частности, будут разработаны авиационные правила, установлены требования к лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки (в самолетах пассажировместимостью не более 19 человек или с максимальной взлетной массой менее 5700 килограмм).
Сообщается, что владельцам самолетов малой авиации не нужно будет регистрироваться в качестве авиакомпании и получать сертификат эксплуатанта. "Снижение регулирующего воздействия в сфере коммерческого использования легких воздушных судов, о котором мы уже давно просим государство, даст мощный старт развитию малой авиации и росту региональных авиационных перевозок", - цитируют "Известия" президента общественной организации пилотов и владельцев воздушных судов "АОПА-Россия" Владимира Тюрина. Специалист рассказал, что в развитых странах для этого сегмента авиации действуют упрощенные правила сертификации.