Министерство транспорта и дорожного хозяйства ищет перевозчика, который был согласился обслуживать 15 пригородных маршрутов, следующих из Саратова. На них установлен регулируемый тариф, то есть пассажиры платят фиксированную плату за проезд, а выпадающие доходы перевозчикам компенсируют из бюджета.
За регулярные перевозки по межмуниципальным маршрутам чиновники готовы доплатить 19,53 миллиона рублей. Маршруты должны работать на протяжении двух месяцев — с 1 января по 29 февраля 2024 года и следовать из Саратова в Гагаринский, Лысогорский, Татищевский и Воскресенский районы, а также до ЗАТО Светлый.
В этом году эти маршруты уже работали по регулируемому тарифу, что позволило снизить плату за проезд и требовать от перевозчиков четкого соблюдения графика. В этом году перечень маршрутов, которые фигурируют в закупке, немного изменился.
Самые загруженные маршруты — это № 226К Саратов (стадион «Волга») — Красный Текстильщик, а также № 491 и 491А Саратов (железнодорожный вокзал) — Светлый. На них должны работать минимум по четыре автобуса большой вместимости. В Красный Текстильщик нужно выполнить 25 рейсов ежедневно, до Светлого в общей сложности 15 рейсов ежедневно. На всех остальных маршрутах должны работать по одному автобусу малой или средней вместимости:
— № 231 Саратов — Корсаковка;
— № 233 Саратов — Хлебновка;
— № 234 Саратов (Автовокзал) — село Сокур;
— № 235 Саратов (ЦКР) — Федоровка;
— № 244 Саратов (ЦКР) — село Идолга — рабочий поселок Татищево;
— № 283 Саратов (стадион «Волга») — Синенькие;
— № 285 Саратов (стадион «Волга») — 15 Лет Октября;
— № 291А Саратов (стадион «Волга») — Сбродовка (через Константиновку);
— № 349 Саратов — Ягодная Поляна;
— № 350 Саратов (стадион «Волга») — Михайловка;
— № 419А Саратов (стадион «Волга») — Юрловка;
— № 464 Саратов (ЦКР) — село Чардым.