Сегодня, 19 августа, члены Общественной палаты Саратовской области собрались на заседание комиссии по ЖКХ, строительству и благоустройству, чтобы обсудить планы по застройке двух крупных микрорайонов — территории бывшего аэропорта «Саратов Центральный» и бывшей территории Саратовского авиационного завода. Общественники решили выяснить у чиновников планы по застройке жилыми домами и социальными объектами.
В прошлом году в правительстве заявляли, что застройка микрорайона «Аэропорт» может начаться уже осенью 2024 года. Конкурс выиграли три саратовские строительные фирмы — «Кронверк», «Шэлдом» и «Лесстр». Подведением инженерных сетей сейчас занимается ООО «Роскапстрой — инфраструктурные проекты». Планируется, что в новом микрорайоне будет чуть более 30 тысяч человек, 16 кварталов, застроенными домами от 5 до 14 этажей и административными зданиями высотой до 30 этажей. С проектом планировки территории можно ознакомиться по ссылке.
Что касается бывших земель САЗ, то ранее Росимущество только передавало земли бывшего авиазавода муниципалитету для строительства социальных объектов или благоустройства сквера. Всего Росимуществу удалось отсудить 132 земельных участка бывшего авиазавода площадью 290 гектаров из 342. Оставшуюся часть уже застроили домами и социальными объектами. Но в этом году один из участков сдали под строительство магазина. Развивать микрорайон «Аэропорт» и территорию бывшего аэродрома «Саратов Южный» планируется комплексно. Ради этого в генплане Саратова даже внедрили новую «Зону смешанной жилой и общественной застройки».
Председатель комиссии Елена Герчикова отметила, что жителей очень волнует комплексное развитие новых микрорайонов, их транспортная доступность и насыщенность объектами социальной сферы. Общественница также попросила ответить чиновников, на какой стадии находится проектирование будущих микрорайонов, а также сколько там будет стоить жилье.
Заведующий кафедрой «Дизайн архитектурной среды» СГТУ Виталий Кудревцев отметил, что сейчас главный вопрос — доступность будущего микрорайона «Аэропорт».
«Здесь должно быть то, чем город должен гордиться, не „типовуха“, а нечто уникальное. Это будет вышка, „верхний город“. Оттуда самолеты летали и там стояли вышки, которые предупреждали о набегах еще во времена основания города», — напомнил архитектор.
Главный архитектор Саратова Димитрий Деров заявил, что «Аэропорт» проектировался «с запасом» по всем социальным объектам. Также планировались перехватывающие парковки, подземные паркинги, дворы без машин, продолжение трамвайной линии. Парковые территории должны быть связаны все в единый зеленый пояс. Деров отметил, что для расширения улицы Симбирской придется изымать частные дома и иные объекты недвижимости. Сейчас, по его словам, мэрия работает над проектом расширения дороги. Что касается склона под панорамой аэропорта, то главный архитектор заверил, что это место застраиваться не будет. Но земля находится в частной собственности, благоустроить её мэрия не может.
Представитель министерства строительства и ЖКХ Илья Вирич отметил, что микрорайон «Аэропорт» является географическим центром города. «Он станет центром притяжении. Там будут административные и офисные высотные здания, а квартальная застройка будет жилая», — отметил Вирич.
«Все боятся повторения Солнечного-2», — высказала опасения Герчикова. Она также заявила, что никто из чиновников не назвал ничего конкретного, не было озвучено ни одного срока по застройке, а также по строительству подъездных дорог. Но общественникам не удалось добиться контрактных объектов, чиновники даже не озвучили, какие компании будут генподрядчиками при застройке.
Обновлено в 15:59
Отвечая на вопросы собравшихся, Вирич признал, что макет с микрорайоном «Аэропорт», презентованный на выставке «Россия» на ВДНХ, примерный. Он отметил, что там правильно сделано зонирование, однако архитектурный облик зданий не определен. Эти решения будут обсуждаться дополнительно. Сроков начала застройки чиновники так и не назвали.