В редакцию ИА «Версия-Саратов» обратились жители, шокированные состоянием дорожного полотна на пути к масштабной стройке Южного обхода областного центра. По их мнению, к уничтожению асфальта могли приложить колёса грузовики, работающие на объекте. Люди рассказали, что устали от многочисленных выбоин и кошмарных ям и решили проследить, откуда и по какому маршруту двигаются большегрузы.
Напомним, грандиозная стройка осуществляется по заказу и под контролем Упрдор «Нижне-Волжское». Это учреждение в прошлом году возглавил Дмитрий Леонов. А вскоре после его назначения, премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении нашему региону 4 миллиардов рублей в качестве финансирования на опережающее строительство объекта.
Не удалось избежать и негативных последствий — разрушения городских дорог тяжёлой техникой. Ранее жители Красного Текстильщика даже заявили, что готовы закрывать собой дорогу большегрузам, задействованным на объекте. К счастью, до этого не дошло. Однако жители решили показать, как и откуда движется по Саратову тяжёлая техника.
По словам обратившихся, грузовики наполняют щебнем с железной дороги в районе 1-го Сокурского проезда.
«Там их кран нагружает. Затем они выходят на кольцо ВСО, далее — по Московскому шоссе на Буровую. Сворачивают на Панфилова, которая перетекает в 50 лет Октября. Доезжают до стрелки и уходят направо — в сторону автовокзала.
После идут мимо аккумуляторного завода, корпусов СГТУ. Потом по Дружбе в сторону Сталинградского шоссе, там сворачивают в Комсомольский посёлок, едут по Тульской. Затем по Азина до Кокуринского проезда, оттуда до Березиной Речки и в сторону Александровки.
Через Александровку выходят на Багаевку, а затем — на Хмелёвку. И тут уже у них зона разгрузки, рядом с местом строительства нового моста», — поделились наблюдениями активисты.
Также они предоставили фото, сделанные по пути следования большегрузов. На снимках видны грузовики и ямы. В некоторых местах, судя по всему, сами же перевозчики пытались отсыпать выбоины щебнем, но это мало помогло.
«Мы узнали из СМИ, что строительством Южного обхода занимается организация «Нижне-Волжское». О ней слышали много хорошего. Особенно говорят, что работа пошла с федеральным размахом после того, как там сменилось руководство. Новый директор Дмитрий Леонов зарекомендовал себя как крепкий хозяйственник, ратующий за сферу, в которой работает.
Думаю, когда он узнает, что творится на подъездах к стройке Южного обхода, то эта проблема будет оперативно решена. Ему это точно по силам», — поделился мыслями один из обратившихся в редакцию жителей.
Мы продолжим следить за развитием событий.