Сегодня, 29 мая, на очередном заседании Саратовской городской думы предложили ввести пересадочный тариф на автобусных маршрутах, работающих по брутто-контрактам.
С соответствующим докладом выступил замглавы города по благоустройству и транспорту Артём Прохоров.
«Пересадочный тариф предоставляет пассажирам право совершить одну пересадку на автобус (по маршрутам № 6А, 8Б, 11А, 18А, 41А, 90А, 78), троллейбус или трамвай в течение 60 минут с момента первой валидации транспортной карты. При использовании пересадочного тарифа стоимость поездки снижается на 5 рублей.
Действие тарифа распространяется исключительно на поездки, оплачиваемые с использованием транспортной карты. Отсчет 60-минутного интервала начинается с момента первой валидации карты и завершается в момент ее валидации при осуществлении последующей пересадки.
Поскольку при передвижении по городу для достижения многих точек требуется смена вида общественного транспорта, принятие данного проекта позволит оптимизировать нагрузку транспортной сети, повысить ее эффективность, доступность и привлекательность общественного транспорта для пассажиров за счет перераспределения пассажиропотока», — пояснил Прохоров.
После его выступления возник вопрос у депутата Сергея Литяка («ЛДПР»).
«Очень положительное решение, но, может быть, есть смысл сделать немного больше, чем 60 минут? Например, 80-90 минут. Зачастую в городе бывают пробки и нет гарантий, что пассажир успеет уложиться в такой временной регламент», — отметил парламентарий.
«Был проведен анализ применения данной практики на других городах России. Соответственно, здесь мы говорим о том, что отчет в 60 минут начинается именно с первой валидации (оплаты транспортной картой на первом маршруте). То есть необязательно, зайдя в автобус, начать производить оплату, как только началась ваша первая поездка», — ответил Прохоров.
Однако такой ответ звучит странно, при том, что, по правилам, оплата проезда с помощью валидатора должна осуществляться пассажиром в течении одной остановки, а, учитывая, как замедлено движение в городе в час-пик, лимита в 60 минут (особенно, на длинных маршрутах) может не хватить для пересадки в другой автобус.