Этой весной в Санкт-Петербурге будет запущен частный трамвай. Как сообщает "Фонтанка", на "коммерческие рельсы" в ближайшее время выйдут составы "Метелица" белорусско-швейцарского предприятия "Штадлер-Минск". Специально для них инвестор реконструирует пути на правом берегу Невы и достроит трамвайное депо, которое вот уже несколько лет не могут сдать в эксплуатацию. Таким образом, город избавится от четырех трамвайных маршрутов — теперь ими займутся бизнесмены. При этом власти обещают убрать конкурентов трамвая, ликвидировав дублирующие его маршрутки. Стоимость проезда на таком трамвае не будет отличаться от билета на государственном.
Корреспондент ИА "Версия-Саратов" поинтересовался у известного саратовского блогера Дениса Жабкина, можно ли реализовать подобный проект в Саратове и - что самое главное - смогут ли частники спасти городской электротранспорт. "Вообще-то саратовский трамвай запустили бельгийские коммерсанты и только после революции он стал принадлежать непосредственно властям, так что опыт нахождения в руках у бизнесменов у него имеется. В принципе, есть шансы, что такой шаг может принести пользу городу и пассажирам, однако у меня сразу же возникает вопрос: на СГЭТ висит куча долгов и будет ли концессионер оплачивать их из своего кармана? Именно поэтому это предприятие никто не хочет брать", - рассказал Жабкин.
По его словам, в настоящее время участь саратовского трамвая крайне незавидна: год от года денег выделяется все меньше и меньше, а потому власти не могут ни ремонтировать пути, ни покупать новые вагоны. "Из-за этого действующие составы скоро придется списывать, закрывать маршруты и сокращать трамвайную сеть. Так не может продолжаться вечно, инфраструктура требует обновления. Власти должны всеми силами изыскивать деньги где угодно и вкладывать их в поддержание работы транспорта", - пояснил блогер.
Напомним, ранее Жабкин назвал "воздушными замками" идею строительства метро в Саратове.