Сегодня во время брифинга в администрации Саратов журналисты спросили мэра Михаила Исаева о ситуации со СГЭТ и о том, хватает ли в бюджете города средств на расходы предприятия.
«Экономика предприятия в последние годы находится в таком состоянии, которое требует постоянной помощи. Мы ее оказывали и будем оказывать. Чтобы экономику поправить, надо продолжать делать шаги, которые уже были сделаны за последний год. Это и повышение зарплат водителям, чтобы вернуть квалифицированных сотрудников, и покупка нового транспорта — вагоны „Адмирал“, и ранее привезенные 90 троллейбусов из Москвы — после капремонта их срок эксплуатации 5-9 лет. Это и развитие скоростного трамвая — это направление мы будем развивать, что даст привлекательность электротранспорту. Все это даст прибавку в экономике. А пока мы будем поддерживать предприятие. Вливания требуются из муниципального бюджета. Нам помогает область, но в любом случае финансирование СГЭТ проходит через городской бюджет», — ответил Исаев.
Он также рассказал о тратах на содержание благоустроенных территорий и зеленых зон.
«Для того, чтобы у нас независимо от погоды всегда был зеленый газон, нужны траты на покос, на работу штатных дворников, на покупку малой техники… Это достаточное количество трат, и они растут. На сегодняшний день на обслуживание и содержание города и уборку надо порядка 2 млрд рублей. Мы эти средства изыскиваем. В планах — покупка малой городской техники», — сообщил градоначальник.
Говоря о присоединении сел к областному центру и увеличении налоговой базы, Исаев напомнил, что Саратовский район «сейчас живет и работает». «У него есть собственный бюджет и доходная часть, источники доходов — НДФЛ, земельные участки, аренда. У Саратовского района есть своя налоговая база. Те источники доходов, которые есть, прибавятся к доходной части бюджета. А дальше мы вместе будем участвовать в национальных федеральных программах», — сказал Исаев.
Для того, чтобы узнать ответ на вопрос о том, сколько денег прибавится после присоединения, градоначальник посоветовал журналистам «открыть бюджет Саратовского района» и изучить его.
Мэр также выразил уверенность, что Саратов «обязательно будет на первой строчке в рейтингах». «Не надо терять время. Эти 3 года показали нам, что это возможно. Надо ставить более амбициозные задачи, так как жалко время», — резюмировал Михаил Исаев.
- Массовые жалобы на работу автобусов. Мэр Саратова анонсировал появление муниципального перевозчика и переход на брутто-контракты
- Первый месяц работы троллейбуса Саратов-Энгельс: администраторы популярного сообщества поведали о старых проблемах и о том, как можно ускорить маршрут
- Директор «Энгельсэлектротранса» озаботился, чтобы на конечной троллейбуса № 109 поставили стационарный санузел. Пока для водителей и кондукторов доступен биотуалет
- Для Саратова собираются закупить 100 новых единиц электротранспорта, у Мишустина попросили еще денег на скоростной трамвай
- «К людям относятся как к быдлу»: саратовец показал условия отдыха, созданные для водителей и кондукторов троллейбуса №109 на конечной в Энгельсе
- Директор СГЭТ: только в 14 из 198 саратовских троллейбусов работают кондиционеры