Представитель ООО «ФракДжет-Строй» Виталий Кирьянов так и не смог пояснить депутатам, почему подрядчик не инициировал подписание дополнительных соглашений по маршруту № 9, хотя явно не успевал выполнить работы. Проект обсуждали сегодня, 31 января, в областной думе на совещании по теме реализации проекта реконструкции трамвайной сети в Саратове.
![Кирьянов Кирьянов](/imgs/news/1706693281_1491655568.jpg.jpg)
Представитель ООО «ФракДжет-Строй» заявил, что генеральный подрядчик столкнулся с многочисленными сложностями, которые вскрылись уже при начале работ. По его словам, работа затянулась в связи с появлением значительного дополнительного объема работ. Но это, по его словам, выяснилось только при вскрытии и обнаружении инженерных коммуникаций, а также неверных данных об основании. «Решения, предложенные проектом, оказались технически невыполнимы», — отметил Кирьянов. Ошибки в проекте, по его мнению, и стали самой глобальной проблемой.
Представитель подрядчика отчитался о работах, которые были выполнены: засыпке основания, укладке рельс и шпал, установке опор контактной сети.
Депутаты Саратовской областной думы попытались оправдать подрядчика. В частности, Мария Усова («Единая Россия») заявила, что строительную площадку передали только через два месяца, а второй участок маршрута № 9 — через полгода. По её мнению, подрядчика теперь пытаются выставить крайним из-за недоработки чиновников.
Однако министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев заявил, что у него есть все документы, причем подрядчик подписывал акты передачи площадки. И никаких претензий у него не было.
«Проект прошел государственную экспертизу. Нет доказательств того, что его нельзя использовать», — заявил Петаев.
Юлия Литневская («Единая Россия») заявила, что от того, что чиновники поплатились креслами, жителям от этого не легче. «Весь интернет пестрит мемами о том, что такое „скоростной трамвай“ по-саратовски», — обиженно заявила депутат. Она спросила, какие выводы сделаны, чтобы такой ситуации больше не повторилось. Петаев ответил ей, что нужно было более внимательно работать со строительным контролем.
![Моисеев Моисеев](/imgs/news/1706693283_1955699607.jpg.jpg)
Гендиректор ООО «СГЭТ» Сергей Моисеев заявил, что у генерального подрядчика нет сил и средств для работы на всем маршруте. А решение о дроблении маршрута на этапы было принято коллегиально.
В обсуждение внезапно вклинился депутат Александр Бурмак («Единая Россия»), который вопросил прокомментировать генподрядчика заявление Моисеева.
«Вы адвокат?» — удивился Александр Анидалов (КПРФ) тому, что его коллега занял сторону подрядчика.
«Мы подписывали договор, чтобы параллельно работать на всех. То, что согласовывали — это неправда. До 15 августа нас в центр не пускали», — отозвался Кирьянов.
Также прозвучали вопрос, когда возобновятся работы на маршруте № 9. Петаев заявил, что после 22 февраля будет заключен прямой договор, главное выбрать надежного подрядчика.
Министр транспорта и дорожного хозяйства отметил, что при реконструкции остальных маршрутов не возникнет таких проблем с проектом, потому что работа с документацией ведется четко под руководством строительного контроля.
Кирьянов в свою защиту заявил, что проект строительства по объемам и сложности рассчитан на 18 месяцев. Это прописано в проекте, который был передан заказчиком.
Моисеев в ответ заявил, что был заключен договор генподряда. «ФракДжет-Строй» после изучения проекта имел право в течение месяца отказаться и заявить о нереальности сроков, но этого сделано не было, пояснил руководитель ООО «СГЭТ». У подрядчика по другим маршрутам вопросов к срокам не возникло. Также Моисеев и представитель стройконтроля однозначно заявили, что «рабочей документации по объекту до сих пор нет, она не была предоставлена».
Анидалов призвал коллег не устраивать судилище чиновников и спросил, почему при вскрытии нарушений в проекте не вставал вопрос о продлении сроков. А почему сейчас подрядчик настаивает в суде на продление договора на 135 дней.
«Сейчас на эти вопросы сложно ответить», — заявил Кирьянов. Коммунист попытался получить вопрос, почему ни разу не вставал вопрос о дополнительном соглашении по срокам до 29 декабря 2023 года. Представитель подрядчика ответил красноречивым молчанием.
Депутат Александр Ванцов («Родина») заявил, что в Заводском районе сотни тысяч потерпевших из-за провальной реализации проекта. Он предположил, что порядок начнут наводить только когда начнутся посадки.
- Министр о «скоростном трамвае» по маршруту № 9: «Подтвержденная строительная готовность составила ноль процентов»
- «Скоростной трамвай». Губернатор Бусаргин объявил, что работы на маршруте № 3 откладываются
- С подрядчика «скоростного трамвая» через суд требуют долг в 158 тысяч долларов США
- «Скоростной трамвай». Подрядчик подал в суд и потребовал полностью заморозить стройку на время разбирательств, а потом дать 135 дней на завершение работ
- На исторической выставке рассказали, как еще 80 лет назад срывали сроки запуска трамвая в Саратове
- Чиновники передумали закрывать два трамвайных маршрута