Провал «скоростного трамвая» на маршруте № 9: заявлено, что строительство велось без рабочей документации, следующего подрядчика назначат в конце февраля

Представитель ООО «ФракДжет-Строй» Виталий Кирьянов так и не смог пояснить депутатам, почему подрядчик не инициировал подписание дополнительных соглашений по маршруту № 9, хотя явно не успевал выполнить работы. Проект обсуждали сегодня, 31 января, в областной думе на совещании по теме реализации проекта реконструкции трамвайной сети в Саратове.

Представитель ООО «ФракДжет-Строй» заявил, что генеральный подрядчик столкнулся с многочисленными сложностями, которые вскрылись уже при начале работ. По его словам, работа затянулась в связи с появлением значительного дополнительного объема работ. Но это, по его словам, выяснилось только при вскрытии и обнаружении инженерных коммуникаций, а также неверных данных об основании. «Решения, предложенные проектом, оказались технически невыполнимы», — отметил Кирьянов. Ошибки в проекте, по его мнению, и стали самой глобальной проблемой.

Представитель подрядчика отчитался о работах, которые были выполнены: засыпке основания, укладке рельс и шпал, установке опор контактной сети.

Депутаты Саратовской областной думы попытались оправдать подрядчика. В частности, Мария Усова («Единая Россия») заявила, что строительную площадку передали только через два месяца, а второй участок маршрута № 9 — через полгода. По её мнению, подрядчика теперь пытаются выставить крайним из-за недоработки чиновников.

Однако министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев заявил, что у него есть все документы, причем подрядчик подписывал акты передачи площадки. И никаких претензий у него не было.

«Проект прошел государственную экспертизу. Нет доказательств того, что его нельзя использовать», — заявил Петаев.

Юлия Литневская («Единая Россия») заявила, что от того, что чиновники поплатились креслами, жителям от этого не легче. «Весь интернет пестрит мемами о том, что такое „скоростной трамвай“ по-саратовски», — обиженно заявила депутат. Она спросила, какие выводы сделаны, чтобы такой ситуации больше не повторилось. Петаев ответил ей, что нужно было более внимательно работать со строительным контролем.

Гендиректор ООО «СГЭТ» Сергей Моисеев заявил, что у генерального подрядчика нет сил и средств для работы на всем маршруте. А решение о дроблении маршрута на этапы было принято коллегиально.

В обсуждение внезапно вклинился депутат Александр Бурмак («Единая Россия»), который вопросил прокомментировать генподрядчика заявление Моисеева.

«Вы адвокат?» — удивился Александр Анидалов (КПРФ) тому, что его коллега занял сторону подрядчика.

«Мы подписывали договор, чтобы параллельно работать на всех. То, что согласовывали — это неправда. До 15 августа нас в центр не пускали», — отозвался Кирьянов.

Также прозвучали вопрос, когда возобновятся работы на маршруте № 9. Петаев заявил, что после 22 февраля будет заключен прямой договор, главное выбрать надежного подрядчика.

Министр транспорта и дорожного хозяйства отметил, что при реконструкции остальных маршрутов не возникнет таких проблем с проектом, потому что работа с документацией ведется четко под руководством строительного контроля.

Кирьянов в свою защиту заявил, что проект строительства по объемам и сложности рассчитан на 18 месяцев. Это прописано в проекте, который был передан заказчиком.

Моисеев в ответ заявил, что был заключен договор генподряда. «ФракДжет-Строй» после изучения проекта имел право в течение месяца отказаться и заявить о нереальности сроков, но этого сделано не было, пояснил руководитель ООО «СГЭТ». У подрядчика по другим маршрутам вопросов к срокам не возникло. Также Моисеев и представитель стройконтроля однозначно заявили, что «рабочей документации по объекту до сих пор нет, она не была предоставлена».

Анидалов призвал коллег не устраивать судилище чиновников и спросил, почему при вскрытии нарушений в проекте не вставал вопрос о продлении сроков. А почему сейчас подрядчик настаивает в суде на продление договора на 135 дней.

«Сейчас на эти вопросы сложно ответить», — заявил Кирьянов. Коммунист попытался получить вопрос, почему ни разу не вставал вопрос о дополнительном соглашении по срокам до 29 декабря 2023 года. Представитель подрядчика ответил красноречивым молчанием.

Депутат Александр Ванцов («Родина») заявил, что в Заводском районе сотни тысяч потерпевших из-за провальной реализации проекта. Он предположил, что порядок начнут наводить только когда начнутся посадки.