Скоростной трамвай. Госдума требует проект к сентябрю, транспортники говорят, что он будет готов лишь к декабрю

Перспективы появления в Саратове скоростного трамвая становятся все более туманными. Как рассказал замгендиректора МУПП «Саратовгорэлектротранс» Виктор Бочкарев, в эфире программы «Персонально Ваш», что выходит в эфир на радиостанции «Эхо Москвы в Саратове», в настоящий момент инженеры разработали техническое задание и в ближайшее время будет объявлен конкурс на реализацию проекта. Ведущая Ольга Радина напомнила гостю о том, что наш город уже остался без 250 миллионов на строительство первой ветки трамвая из-за того, что власти не успели вовремя подготовить проект. Второй шанс получить деньги появится в сентябре этого года, однако к этому моменту все бумаги должны быть готовы.

«Если конкурс только будет объявлен, то проект не будет готов к осени?» — поинтересовалась Радина. «Речь идет о декабре этого года», — сухо ответил Бочкарев.  «Получается, что 250 миллионов в этом году мы не получим», — резюмировала ведущая, однако замгендиректора не стал комментировать это предположение.

В ходе эфира в студию радиостанции дозвонился слушатель Николай. Он рассказал о том, что саратовские трамваи уходят в депо «в самый час-пик» — в шесть-семь часов вечера, из-за чего пассажирам приходится «садиться на чадящие автобусы». В качестве примера горожанин упомянул трамваи одиннадцатого маршрута, «которые приходится ждать по 40 минут». Из слов Бочкарева стало понятно, что водители работают в две смены только на двух из десяти саратовских маршрутов — речь идет о маршрутах трамвая № 3 и 11.

«Помимо того, после 22 часов на линию выходят дежурные вагоны. Получается, что они курсируют почти круглосуточно. Вообще по нормативу интервал „одиннадцатых“ должен составлять от 7 до 14 минут, но так как трамвайные пути пересекаются с автомобильными, то у нас то и дело возникают ситуации, которые вызывают перебои в движении — к примеру, вчера из-за аварии двух автомобилей трамваи простояли более двух часов», — рассказал Бочкарев.