В саратовских автобусных маршрутах, функционирующих по брутто-контрактам, завершилось обновление программного обеспечения. Об этом сегодня, 19 мая, сообщили на заседании комитета по городскому хозяйству Саратовской городской думы.
С докладом об организации транспортного обслуживания выступил и. о. замглавы города по благоустройству и транспорту Артем Прохоров.
«Маршрутная сеть городского пассажирского транспорта охватывает 117 маршрутов с суммарной протяженностью 1 420 километров. За 2025 год всеми видами общественного транспорта на территории города перевезено более 94 миллионов пассажиров.
Ключевым результатом стало масштабное обновление подвижного состава городского наземно-электрического транспорта. Благодаря решению, найденному председателем Государственной думы РФ Вячеславом Володиным, для МУПП «Саратовгорэлектротранс» приобретены 24 трамвая и 70 троллейбусов. На автомобильном транспорте обновлено 92 единицы — это автобусы большого и малого класса. По итогам обновления 89% автобусов не превышают нормативный срок эксплуатации.
По инициативе губернатора Саратовской области Романа Бусаргина в городе продолжается внедрение и переход работы маршрутов общественного транспорта на регулируемый тариф по так называемой системе брутто-контрактов. Запущены новые маршруты № 11А и 18А по системе брутто-контрактов. На маршруте № 78 количество автобусов увеличено до 12 единиц. Интервал движения сокращен до 15 минут. Это прямой ответ на запрос жителей по доступности к медицинскому учреждению.
Наиболее частые темы, по которым жалуются горожане, — это соблюдение расписания, культура обслуживания водителями, санитарное состояние автобусов. По фактам нарушения составлено практически 900 протоколов и, соответственно, выставлены штрафные санкции, как в части перевозчиков, так и на горожан за безбилетный проезд.
На 2026 год перед комитетом по транспорту поставлены следующие задачи: обеспечить устойчивую работу маршрутов в рамках долгосрочных групп и контрактов; начать внедрение системы автоматизированного управления пассажирскими перевозками; активизировать привлечение инвестиций перевозчиков в обновление автобусного парка для того, чтобы достичь показателя стопроцентного обновления», — отчитался Прохоров.
Когда он закончил доклад, депутат Максим Самсонов («Справедливая Россия») задал ему вопрос о том, почему новые автобусы, где совсем недавно была комфортная заполненность, стали выглядеть как в «час-пик».
«У меня такой практический вопрос. В оперативном порядке обращаются по маршруту № 18А. Автобусы стали ходить очень часто, они перестали быть переполненными, людям стало комфортно. Но буквально в последний месяц автобусы были очень переполнены пассажирами. Опять пришли к практике, что выпускают народ через одну дверь.
Насколько в целом остра проблема на брутто-маршрутах с безбилетниками? Как вы собираетесь решать её и можно ли ожидать улучшения по чистоте автобусов и по комфортабельности?» — спросил парламентарий.
«Что касается ситуации по так называемому выпуску через переднюю дверь, которая у нас наблюдалось с 12 мая по вчерашний день, здесь происходило обновление программного продукта как раз на валидаторах. Да, ситуация случилась, оперативно решить ее не удалось, это обычный технический момент, и с сегодняшнего дня на всех брутто-автобусах валидаторы уже работают.
Что касается так называемого безбилетного проезда, в комитете по транспорту существует КРС (контрольно-ревизионная служба). Это относительно молодая структура, и в прошлом году, точнее, на конец прошлого года в ее штат входило 9 человек, по состоянию на май этого года у нас уже 22 человека. И, как я уже сказал, за 2025 год было составлено 890 протоколов. На сегодняшний день, то есть за 5 месяцев этого года, у нас эта цифра практически уже достигнута, по аналогичному периоду прошлого года», — ответил чиновник.
Напомним, на прошлой неделе проблема валидаторов коснулась не только маршрута № 18А, но и других автобусов, работающих по брутто-контрактам. Это привело некоторых жителей в недоумение.