Автобусы в Саратове начнут исправно ходить до часу ночи

Это конечно хорошо! Но когда водители будут отдыхать? Ой забыл, водители ведь не люди!!!Поработаю с пяти утра до часу ночи, (а как водители будут добираться до дома от Споги?) и домой попадут где то около трёх ночи, чай попить и опять на работу! Молодцы конечно,а кого возить то по ночам, алкашей? Это Россия!

Оченно сомневаюсь может быть только до выборов
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ Стали известны подробности работы комплекса обработки избирательных бюллетеней (КОИБ), которые будут установлены на многих избирательных участках. Оказывается, они считывают информацию и опознают поставленную в бюллетене отметку по двум параметрам: 1. Графический - любая ручка, карандаш, фломастер и т.д. оставляет на бумаге след, яркость и цветность которого отличаются от яркости и цветности бумаги, на которой напечатан бюллетень. Таким способом КОИБ распознаёт пустые и заполненные поля для голосования. 2. Распознавание вдавления в бумаге от пишущего инструмента. Именно этот параметр выбран создателями КОИБ решающим для распознавания метки! Это ВАЖНО!! Члены УИК об этой особенности устройства знают и будут широко этим пользоваться. Достаточно в графе напротив Путина нажать на бумагу каким-нибудь твердым предметом (обратная сторона шариковой ручки, ключи и т.д.) то на ней появится маленькая еле заметная вмятинка, которую второпях не заметит избиратель, но КОИБ безошибочно распознает в ней метку о голосовании. Теперь если избиратель возьмёт ручку, фломастер и т.д. и нарисует графическую метку в клеточке напротив Путина, то графическая метка, опознанная КОИБом, совпадёт с меткой вдавливания, бюллетень будет признан действительным, а голосование по нему состоявшимся. Если же избиратель нарисует графическую метку в любой другой клеточке кроме Путина, то он увидит в бюллетене лишь свою метку, опустит бюллетень в урну и пойдёт с участка с чувством выполненного долга. А КОИБ распознает 2 метки в разных клетках и признает такой бюллетень НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ! Вот так с помощью КОИБов власть будет воровать наши голоса! В момент получения бюллетеня от члена УИК внимательно рассмотрите его на предмет отсутствия следов вдавления. В случае обнаружения следов вдавления немедленно зовите наблюдателей и сотрудников полиции!

Давно пора! Есть люди, которые работают до 9, 10... а на такси не наездишься. А ещё бы власть повернулась к народу лицом, когда бы проверила, как работают маршрутки, какой у них интервал, удобно ли пассажирам! Или возят как сельдерей в бочках? На конечных остановках балду пинают, а потом тащатся, как дохлые мерины? Необходимо подумать, транспорт - он для обогащения кого-то или для города и его жителей???

16 и 26 сходят с маршрута раньше всех, после 20.00 уже нет смысла ждать. Видимо боятся на 3 жил-участок по темноте ездить......добирайтесь как хотите......

вот как уже надоел этот вечный пи жжёшь !...

Они будут отдыхать тогда, когда начнётся соблюдаться режим труда и отдыха "хозяевами" автобусов, которые при таком режиме работы должны выпускать водителей в 2 смены. Вот только, если автобусники начнут работать по закону окажется, что автобус никакой прибыли никогда не принесёт. Общественный транспорт всегда был планово убыточным и будет.

Все саратовские автопредприятия откликнулись на наш призыв-

а куда они денутся в ближайшее время должны быть объявлены торги на маршруты-старые договоры закончились ещё в ноябре 2017

Я просто требую, власть имущих и сильных мира сего проехать последним рейсом на каждом маршруте в 24.00!!! ТРЕБУЮ. А завтра этот водитель повезет других пассажиров, не адекватный и не выспавшийся!!! Людей ВАМ не жалко??? Это ли не геноцид собственного населения???

Безопасность на дорогах прежде всего!!! Порядочные граждане ночью дома спят, а не на общественном транспорте катаются. Водитель который провел за рулём 20 и более часов, автоматически становится убийцей пассажиров!!! Позор такому правленческому аппарату Саратова в частности Исаеву. Дороги до сих пор нечищены Общественному Транспорту ездить негде!!!

Ространснадзор проверьте переработку водителей. Это в ваших полномочиях!!!

после 18 марта всё вернётся в прежнее русло, а чиновники и перевозчики забудут обо всех договорённостях.

Враньё очередное предвыборное, единственное, что можно ожидать это резкий скачок стоимости проезда, лишь на это способны власти Саратова. Про чистку снега мы уже полный Армагедон получили. Как объявлять остановки, прокукарекали и все уже похерили. Нам Грищенко тоже заверение раздавал, что трамваи будут ездить до 11. Ровно до окончания выборов. А мы уже надеялись, мечтали.

Очевидно, что водители не должны работать с 5 утра до 1 ночи.
В этом случае должно быть две смены.
То что водители сейчас работают с 5 до 22 тоже не нормально, это жадность перевозчиков.

Вставлю свои три копейки.. Я категорически не согласен с такой транспортировкой... Водители автобусов и так, как загнанные лошади пашут с 5 утра и до 22-23 ночи и из дома выезжают в 3 часа ночи и домой заходят до часу ночи.. т.к. в автобусе после смены надо убраться, помыть его и приготовить на следующий день.. а мойки в спогах в вечернее время постоянно заняты, очереди до 15 автобусов вырастают.. Два водителя на линию выпускать не выгодно, даже если они будут выходить деля это время по полам.. Объясню почему.. Проездные талоны. что ввели вместо проездных водители отдают в конце смены хозяину автобуса и ничего с этого вообще не имеют. Хозяева сдают эти талоны в сгэт или споги и через три-четыре месяца а бывает и больше, получают компенсацию по 8 рублей за талон, проезд стоит 17 рублей, 9 рублей удерживают власти.. т.к. считают свою работу по напечатанным талонам выше чем транспортировка людей.. И еще сняли все дотации с предпринимателей, хозяев автобусов, которые давным давно получали каждый месяц на автобус до 100 тыс. рублей, потом 70.000, потом 50.000 и теперь вовсе всё отменили.. А автобусы изнашиваются очень быстро, особенно б/у. Хозяевам надо чинить их на что-то.. а автобус может сломаться в любой момент.. поэтому у водителей выходящих на линию есть план от хозяина... сдать в конце смены 4.500 рублей. + заправить автобус на следующий день.. это еще примерно 3.500-4.000 рублей, плюс заплатить медику и механику за осмотры, это ещё 500 руб., плюс на конечных диспетчера собирают дань для хозяина сгэта или спог а это еще 500-700 рублей (это отдельная тема, где каждый день только с одного маршрута диспетчера везут управляющим автопарков по 500-700 рублей с автобуса а их на линию выходят от 40 до 60-ти..) Итого наличными деньгами надо собрать около 10.000 рублей, что бы остаться без зарплаты.. т.к. зарплата исходит из того, что останется в кассе у водителя.. а остается по разному.. за 20 часов работы может остаться и 600 рублей, а бывает, что и не хватает на солярку.

Продолжу.. и водители уходят домой по нулям и еще должны в бак долить на следующий день на 20 литров больше.. Поэтому на многих маршрутах и во многих автобусах написано - ТРЕБУЕТСЯ ВОДИТЕЛЬ! Работая как лошадь... домой ели ноги приносишь и еще с пустых карманом и не долитой соляркой в баке.. А солярка уже под 40 руб. за литр стоит.. И ещё разница проезда между городским автобусом и маршрутным такси стоит всего в 1 рубль. Поэтому многие городские автобусы не ждут.. т.к. 1 рубль сейчас вообще ничего не стоит.. вот если бы проезд сделали с разницей в пять рублей. 15 и 20, тогда люди бы экономили и ждали большой автобус, еще отменили бы эти отрывные талоны на проезд, а ввели хотя бы теже 8 рублей, что бы люди платили 50% скидкой при предъявлении пенсионного, студенческого и т.п. А так получается за смену на автобусе должны проехать 600-700 человек только за наличку... плюс льготников с талонами в день проезжают от 300 до 500 человек, вот и получается за смену автобус должен провезти от 1.000 до 1.200 человек. А Вы хотите до часу ночи.. это грубо говоря лишний круг, на который надо примерно 30-35 литров солярки, в это лишние затраты в районе 1.100-1.200 рублей, провезти ты за этот мертвый круг ты можешь максимум до 300-400 рублей. И КТО ЖЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ СЕБЕ В УБЫТОК УБЛАЖАЯ НАШЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО..??! Или они будут выделять талоны за заправку каждого автобуса на этот лишний круг на 30 литров солярки..??? А на маршруте таких автобусов выходят на линию до 60-ти каждого направления: 2, 6, 11, 18, 53, 90.. Чтобы проехать круг почета с пятью калеками.. Зато не нужные троллейбусы с пятью калеками ездят весь день, жгут электроэнергию и задолжают городу до 60 млн. рублей, а по их маршрутам ездят так же маршрутки и городские автобусы. Смысл есть в этом..??? А ещё был случай, когда хозяевам предпринимателям автобусов перечислили деньги за эти отрывные талоны-проездные, а руководство сгэта рассчиталось ими за задолжность городу за электроэнергию.. А хозяевам сказали, подождете..