Первый летный экземпляр российского узкофюзеляжного пассажирского авиалайнера МС-21 вышел из цеха окончательной сборки на авиационном заводе корпорации "Иркут".
Как сообщают "Известия" со ссылкой на источники в авиационной отрасли, тестовые испытания МС-21 завершились и началась подготовка к первому испытательному полету. Авиалайнер предназначен для перевозки пассажиров и грузов на линиях средней протяженности дальностью до пяти тысяч километров. Предполагается, что он заменит отечественные Ту-154 и Ту-204/214 и составит конкуренцию в нише среднемагистральных перевозок Boeing 737 и Airbus A320.
МС-21 будет оснащен американскими двигателями Pratt & Whitney PW1400G, позднее планируется перевести его на российский двигатель ПД-14. Самолёт сможет взять на борт от 150 до 210 пассажиров.
Все заключительные этапы подготовки к первому полёту и сам полёт будут проводиться в режиме секретности, а публичную презентацию МС-21 организуют позднее. Точная дата полёта не называется, однако вице-премьер Дмитрий Рогозин ранее заявил, что это должно произойти до конца весны этого года. Серийное производство самолёта начнётся после лётных испытаний и получения сертификата.
Предполагается, что первым эксплуатантом МС-21 станет "Аэрофлот". Новые самолёты планируется начать поставлять в конце 2018 года - начале 2019 года. Лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" уже заказала 50 таких самолётов для перевозчика.
Напомним, в конце декабря 2016 года в Объединенной приборостроительной корпорации объявили, что в 2017 году в России начнётся разработка третьего поколения воздушных командных пунктов – самолётов "Судного дня". Они могут быть задействованы в случае ядерной войны, если наземные структуры управления будут уничтожены.
В начале марта в компании "Туполев" был создан первый полноразмерный макет нового стратегического бомбардировщика - перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Планируется, что бомбардировщик поступит на вооружение Ракетно-космических войск РФ.