Министр предложил использовать отходы после ремонта дворов в Саратове на обустройство дорог в глубинке

Министр дорожного хозяйства Саратовской области Федор Котельников предложил использовать строительный мусор, образовавшийся после ремонта дворов домов, школ и больниц в крупных городах для мощения дорог в отдаленных районах, где нет вообще никакого покрытия. Предложение чиновник выдвинул на «круглом столе» на тему «О развитии сельских автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения» в областной думе.

Котельников сообщил, что в Саратовской области протяженность дорог местного значения составляет 19,5 тысячи километров, из них 9,3 тысячи имеют грунтовое покрытие. Заасфальтированы только 30% местных дорог, остальные находятся в «переходном» покрытии. Министр подчеркнул, что сразу сделать везде асфальтобетонное покрытие не представляется возможным. Поэтому там, где низкая интенсивность движение нужно подумать над устройством дорог с «переходным и низшим покрытием».

Министр рассказал, что для ремонта дороги должны быть на балансе. Для Саратовской области наиболее подходящими материалами, которые есть в регионе, песок и щебень марок 400 и 600. Доставка других материалов будет дорого стоить. Для дорог интенсивность менее 50 автомобилей в сутки достаточно 10 см песка и 15 см щебня. Стоимость будет при ширине 4,5 метра порядка 2,2 миллиона рублей на километр (при дальности доставки 30 км), уточнил Котельников. Стоимость строительства километра дороги при ширине 6 метров с интенсивностью до 400 автомобилей в сутки (песок 20 см, щебень 15 см с вяжущим материалом) обойдется в 19,6-22,3 млн рублей.

Котельников напомнил участникам совещания, что в регионе, особенно в Саратове, Энгельсе и Балаково сейчас производится большой объем демонтажа старого асфальта в рамках ремонта дворов домов, школьных дворов и территорий больниц.

«Необходимо проработать вопрос и юридически, и с точки зрения экологии по вторичному используются материала после демонтажа. Он идет как отходы, идут затраты бюджета на утилизацию. Транспортные, очень большие затраты на полигоны. А этот материал можно было бы использовать там, где дорог вообще нет», — предложил министр.