«Скоростной трамвай»: после девяти редакций договор генподряда просрочили более чем на две недели, а недоделанные трамвайные пути в Мирном переулке — по-прежнему ад для водителей и пешеходов

Договор о строительстве «скоростной» трамвайной линии от Мирного переулка до 6-й Дачной просрочили на 17 дней, даже с учётом того, что он прошёл через девять редакций. Соответствующие выводы можно сделать, если изучить карточку закупки и самого договора на сайте ЕИС в сфере закупок.

Напомним, обновленный маршрут № 3 в укороченном варианте (от 6-й Дачной до делового центра «Навигатор») запустили 31 марта этого года с официальным открытием для жителей. Работы на оставшемся участке остановлены около двух месяцев назад и новые рельсы в Мирном переулке постепенно уходят в землю.

Тем временем, простаивающий участок (затрагивающий также Советскую, Вавилова и пересечения этих улиц с Рахова) существенно затрудняет движение, создаёт заторы и угрозу ДТП и уже насквозь пропитался ругательствами от водителей и пешеходов.

Найти договор генподряда в базе данных удалось не сразу, но и после его обнаружения возникает масса вопросов к количеству прикреплённых документов и опубликованной информации.

Нынешняя цена договора составляет 5 566 225 841 рубль (хотя, до этого была обозначена стоимость на миллиард больше — 6 532 386 285 рублей, из чего можно сделать вывод, что, либо цена загадочным образом снизилась, либо работы ещё не до конца оплачены). Его заказчиком является ООО «Саратовгорэлектротранс», а исполнителем ещё в 2023 году стало ООО «СП ТрансТоннельСтрой» (в данный момент поглощённое АО «Московский Метрострой»).

Весьма примечательно, что в самой карточке договора очень мало информации. Там даже не указано наименование подрядчика, и найти его можно лишь по номеру итогового протокола, прикреплённого только к закупке.

Кроме того, в карточке есть данные о том, что договор прошёл через девять редакций, и действующая датируется 27 июля этого года. При этом ни одного допсоглашения в открытом доступе не имеется, и неизвестно, что именно помешало заказчику разместить эти документы и почему реализация настолько резонансного проекта покрыта такой тайной. Даже в разделе о привлечении субподрядчиков отмечено только то, что субподрядная организация была привлечена, однако какая именно — также не сказано.

Однако главное — там обозначен срок выполнения работ (судя по всему, как раз регулируемый последним допсоглашением), и завершить их должны были до 10 октября. Несмотря на это, трамвайные пути всё ещё в таком виде, будто эти самые работы никто не начинал. При этом водители вынуждены повреждать колёса о криво положенные бетонные плиты (там, где они вообще есть), а пешеходы — перепрыгивать траншеи или спотыкаться на крупном щебне.

Вероятно, этот простой связан с тремя исками, которые АО «Московский Метрострой» подало к «Саратовгорэлектротрансу» (все заявления как раз касаются заключения допсоглашений к договорам, касающимся строительства трамвайных линий). В одном из исков идёт речь о линии «тройки», и он уже принят к производству.

Судебные разбирательства стартуют только в ноябре, поэтому имеются основания предположить, что уходящие в землю трамвайные пути рискуют в том же виде уйти ещё и под снег, когда наступит зима.

Мы продолжим следить за развитием событий.