Билет в один конец
НОВАЯ ПУБЛИКАЦИЯ
Тимофей Бутенко
Не дождетесь
в контакте  |  facebook  |  twitter
СОЦСЕТИ
РЕПОРТАЖ   02.07.2015 | 17:16
Билет в один конец
Просмотров: 459
Версия для печати
На фото: Андрей Беликов

Какие все-таки жадные и жестокие люди живут в Саратове! Подумаешь, предложил человек увеличить стоимость проезда в автобусе до 22 рублей, что его теперь, казнить за это?! И ведь человек-то уважаемый, не дилетант какой, не проходимец, а облдеп и гендиректор ОАО "Автокомбинат-2" Андрей Беликов. Ан нет, злобствуют граждане, пишут на форумах всякое: требуют отставки смельчака-транспортника, предлагают ему уйти на заслуженный отдых, жить на пенсию в 7 тысяч рублей и ежедневно ездить на саратовских автобусах, а иные просто не скрывают своего горячего желания плюнуть парламентарию в глаза. И это еще самые гуманные из чрезвычайно широкого спектра наказаний.

"А морда не треснет? Когда ж вы нажретесь-то? Люди в транспорте умирают в прямом смысле!!! Женщина умерла в Энгельсе пару дней назад в автобусе!! Плохо стало, в такую-то жару в этих газвагенах немудрено!! Все это на совести наших чинуш!!! И народ бестолковый! Только полный бойкот общественного транспорта (хотя бы на неделю) уже заставит этих... за зад ухватиться, а так... молчаливым возмущением в интернете не заставить их свои рты прикрыть", — пишет пользователь с ником Смотритель. Трудно не согласиться с этим комментарием, однако его автор кое в чем ошибся. Бойкота не понадобилось, вполне хватило "молчаливого возмущения в интернете".

Конечно, говорить о полной победе не приходится. Тарифы еще не утверждены, и в принципе может случиться всякое. Но уже сейчас понятно, что страшных 22 рублей за поездку в автобусе и 24 рублей в маршрутке (это тоже предложил Андрей Беликов) в ближайшее время не будет.

Наученный горьким опытом прошлых лет, министр транспорта и дорожного хозяйства области Николай Чуриков на сей раз сыпать цифрами не спешил, он выжидал, осторожничал. А между тем буквально месяц назад Николай Николаевич ответственно заявлял: "Проведен анализ перевозок в Приволжском округе, и на сегодняшний день состояние по тарифам такое: по городу разброс от 13 рублей до 20 рублей. У нас на сегодняшний день — 15. Конечно, и тот экономический анализ, проведенный по пассажирским предприятиям, дает понимание, что они сегодня работают практически без рентабельности. Поэтому министерство на сегодняшний день проводит работу по увеличению тарифа".

Работа, судя по всему, продолжается, но финиш, кажется, близок. И число желающих если и не поучаствовать в этой работе, то обсудить ее растет день ото дня. С Чуриковым-то все понятно: ему, как министру, сам Бог велел держать руку на пульсе и докладывать общественности о каждом новом повороте в этой истории. И он это, отдадим ему должное, делает. Сначала Николай Николаевич ссылался на то, что наши тарифы практически самые низкие в Приволжском федеральном округе. Также он вполне предсказуемо сетовал на существенный рост затрат транспортников после повышения стоимости проезда, которое случилось 1 августа 2014 года. Но в конце концов министр Чуриков проявил твердость и заверил всех, что цены 22–24 рубля не будет. "Общественность должна понимать, что если мы не повысим на 1-2 рубля, то ситуация с перевозками будет ухудшаться. Есть инфляция 50 копеек на перевозку, и надо каждый год повышать. Тогда бы люди не испытывали этот дискомфорт. Шесть лет не повышали, а потом пытаемся догнать за один год, когда уже привели в упадок, и стараемся догнать, выровнять", — признался Николай Николаевич.

Так уж и быть, не станем мучить министра и спрашивать, кто мешал повышать тариф шесть лет назад. Понятно же, что Ипатов. Непонятно только, кто ставил палки в колеса дорожно-транспортному комплексу региона в течение последних трех лет, то есть уже при народном губернаторе Валерии Радаеве. Ну да Бог с ними, с палками, колесами, губернаторами. Главное — мы все еще стараемся "догнать, выровнять".

И тут на сцену выходит облдеп, бывший министр, гордеп и много кто еще — в общем, неподражаемый Сергей Нестеров. Без него и здесь не обошлось. Должен же был кто-то донести до широкой общественности прописные истины, банальные, но правильные: "Конечно, пятидесятипроцентное увеличение цены (до 22 в автобусах и до 24 в маршрутных такси), как предложили некоторые бизнесмены-транспортники, это непомерная ноша для горожан. Если есть экономическое обоснование необходимости таких действий, то транспортники должны его предоставить. И прежде всего донести это до своих пассажиров, чтобы те увидели логику". А еще, как считает Сергей Анатольевич, бизнес должен приносить доход, однако транспорт — не та отрасль, в которой нужно и можно зарабатывать сверхприбыль.

Нестерову, разумеется, всегда и везде виднее, но со сверхприбылью он несколько погорячился (ну, может, слово это очень ему нравится). Транспорт, особенно муниципальный, сейчас в такой ситуации, когда явно не до жиру, быть бы живу. Взять хотя бы тот же многострадальный Саратовгорэлектротранс, который вместе с Саратовэнерго уже не первый день держит в напряжении саратовцев. Но даже в этой непростой ситуации глава администрации областного центра Александр Буренин находит нужные слова для комментария по поводу повышения тарифа: "С этой инициативой вышли транспортники, депутаты областные. Видимо, после того как я увижу все расчеты, если мы и повысим, то на очень небольшую сумму. Область может принять любое решение, но город волен принять свое".

И совсем уж вышли из намеченного тренда представители регионального отделения "Опоры России". По мнению этих удивительных людей, избежать повышения стоимости проезда можно благодаря честным конкурсам по отбору перевозчиков. В этой связи хочется обратить внимание романтиков-идеалистов на то, что у нас в стране с выборами вообще проблемы, а с честными — в особенности. И на транспорт это тоже распространяется.

другие материалы
рубрики
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:
Цитата
Количество символов:0
Внимание! Количество символов
в комментарии не должно
превышать 2000 знаков!
КОММЕНТАРИИ (9)
2 июля 2015, 22:55
Беликов похож на рвача-таксиста, были такие в советском прошлом, и теперь, перешло в рыночное время.

1. А кто-то сравнивал доходы населения по регионам, их затраты на разные
жзненонеобходимые расходы, цены на необходимые товары и услуги и
соотвествие стоимости проезда в общественном транспорте. Нужен анализ.
Наверняка, без подтасовки цифр бедная Саробласть не в лучшем виде.

2. Максимально сократить маршрутки с их повышенной стоимостью проезда,
аварийностью, необилечиванием, либо ввести на них льготный проезд как в
Москве. Тогда будет рентабельность и в остальных видах транспорта.
Недавно довелось ехать на 67-й маршрутке, проез был на терпении,
невозможно было держаться стоя, пассажирки возмущались по резкому
ускорению и торможению, но лихачу все нипочем.

3. Разогнать всех лобирующих ведомственно-корпаративных облдепов в
чем-либо из облдумы, тогда будет лучше решения приниматься. Этот Беликов
достал всех, он не понимает что объявленная инфляция в стране в
сочетании с низкими доходами населения должны быть сбалансированы. Если
10..15% годовых, то и повышение стоимости проезда не должна быть больше в
%.

4. Министр транспорта занимает
миролюбивую позицию, а нужно воевать на своем посту, проверять
хозяйственную деятельность транспортников и их затратность, также
неисполнение обязательств. Приписки и деньги мимо кассы. Фискальные
органы и счетную палату в помощь.
ответить
3 июля 2015, 11:15
последний абзац про Опору - ну и что же, что проблемы с выборами? это не значит, что нет честных людей, которые готовы как-то ситуацию менять! И хорошо, что они начинают выходить в СМИ!
ответить
4 июля 2015, 12:27
Какая злющая физиономия-ему еще кистень в руки.
ответить
4 июля 2015, 14:52
писал:
4 июля 2015, 12:27
Какая злющая физиономия-ему еще кистень в руки.
и ___ стеклянный !..
ответить
5 июля 2015, 12:35
Шесть лет не повышали?

В начале 2009 года за проезд в транспорте мы платили 7 рублей.
ответить
7 июля 2015, 21:36
Сегодня, в 19:35 на остановке "Крытый рынок" (на стороне "Детского мира") мы были в шоке от того, что пришлось увидеть на остановке: безобразная драка двоих мужчин (молодого человека славянской внешности и зрелого кавказца), к счастью, какой-то молодой человек их разнял. "Мордобойство" было жестким. Оказалось, что это - ВОДИТЕЛИ АВТОБУСОВ!!! (первым стоял 90-й маршрут, за ним - 53-й). Т.к. кавказец был явно крепче, то молодому досталось намного сильнее, у него была разорвана тенниска, один рукав болтался буквально на ниточке, и т.д. Я понимаю, что молодой водитель 90-го автобуса, возможно, был не прав (может - подрезал, мы этого не видели, либо "перехватил" пассажиров), однозначно другое - таким образом не выясняют отношения люди, которые садятся за руль и везут потом пассажиров! Это к вопросу о том, что сейчас хотят повышать оплату за проезд - КТО у нас работает в качестве водителей? Ведь они все приносят справки из психоневрологического диспансера! Почему мы, пассажиры, должны все это наблюдать? Средневековье какое-то...
ответить
10 июля 2015, 14:52
я же предложил самый лучший выход из данной стуации, и прошу всех поддержать меня. 1. уйти от продажи проездных билетов, а льготникам скидка 50%, от стоимости проезда. Этим мы отлучим от кормушки всех посредников которые отщипывают от этого билета львиную часть, а перевозчики вздохнуть немного полегче. Когда наступят хорошие времена , тогда можно будет уйти от этой схемы, а сейчас всем тяжело, а общественый транспорт надо спасать.
ответить
11 июля 2015, 00:18
писал:
10 июля 2015, 14:52
я же предложил самый лучший выход из данной стуации, и прошу всех поддержать меня. 1. уйти от продажи проездных билетов, а льготникам скидка 50%, от стоимости проезда. Этим мы отлучим от кормушки всех посредников которые отщипывают от этого билета львиную часть, а перевозчики вздохнуть немного полегче. Когда наступят хорошие времена , тогда можно будет уйти от этой схемы, а сейчас всем тяжело, а общественый транспорт надо спасать.
Толик!

1. Льготники с этим не согласятся, рискуете быть растезанным за "инициативу".

2. Пассажиропоток - упадёт, ибо лишитесь основного контингента - тех самых бабулек (разорвут вас ваши водители и кондукторы).

3. Решайте свои балаковские траблы по распределению компенсаций в Балаково, не порите чушь на всю область!

4. Вы уже зае...ли!
ответить
16 июля 2015, 11:08

"Проведен анализ перевозок в Приволжском округе, и на сегодняшний день состояние по тарифам такое: по городу разброс от 13 рублей до 20 рублей. У нас на сегодняшний день — 15. ..." :-)

Я знаю 20 рублей стоимость проезда в Казани. Но у них и сервис на высшем уровне, и уровень жизни достаточно высокий. А об уровне жизни в Саратове никто не упоминает. "

"Самые бедные города России список 2015 года: Тольятти,
Астрахань, Пенза, Волгоград, Саратов. Это пятёрка беднейших, далее
следуют Ростов-на-Дону, Липецк, Барнаул, Набережные Челны и Воронеж с
индексом 0,49. 

Лучше бы больше думали о том как поднять экономику области, а не о том как побольше набить свои карманы.

ответить
на главную